DOI: 10.14489/hb.2026.10.pp.021-028

Фасхиев Х. А.
К ВОПРОСУ НОРМИРОВАНИЯ ПРОЧНОСТИ БАЛКИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ
(с. 21-28)

Аннотация. Одна из наиболее тяжело нагруженных несущих деталей автомобилей – балка переднего управляемого моста, которой предъявляются строгие требования по жесткости и прочности. Рациональным способом проектирования балок мостов является установление к ним норм прочности и обеспечение соответствия к этим нормам прочности проектируемых балок. В целях разработки норм прочности проведены исследования напряженно-деформированного состояния балки управляемого переднего моста грузового автомобиля в условиях эксплуатации. Выявлены наиболее нагруженные зоны балки от изгибных нагрузок и крутящих моментов, определены запасы прочности балки моста по изгибу и кручению. Проведен анализ соотношения моментов сопротивления изгибу в вертикальной и горизонтальной плоскостях известных конструкций балок мостов. Установлен режим ускоренных стендовых испытаний и норма усталостной долговечности балки переднего моста грузового автомобия. На основе результатов исследования напряженно-деформированного состояния балки переднего моста автомобиля в дорожных условиях и усталостных стендовых испытаний сформулированы их нормы прочности и жесткости, разработаны рекомендации по проектированию.

Ключевые слова: балка переднего моста; грузовой автомобиль; статическая прочность; усталостная прочность; изгиб; кручение; нормы прочности.

Faskhiev Kh. A.
ON THE QUESTION OF STADARDIZING THE STRENGTH OF A VEHICLE’S FRONT AXLE BEAM
(pp. 21-28)

Abstract. One of the most heavily loaded load-bearing components of vehicles is the front steering axle beam, which is subject to strict requirements for rigidity and strength. A rational design method for axle beams is to establish strength standards for them and ensure that the designed beams comply with these strength standards. To develop strength standards, studies of the stress-strain state of the front steering axle beam of a truck under operating conditions were conducted. The beam's most heavily loaded areas from bending loads and torques were identified, and the axle beam's safety margins for bending and torsion were determined. An analysis was conducted of the ratio of bending resistance moments in the vertical and horizontal planes for known axle beam designs. An accelerated bench test mode and a fatigue life standard for the front axle beam of a truck were established. Based on the results of the stress-strain state study of the vehicle's front axle beam under road conditions and fatigue bench tests, strength and rigidity standards were formulated for them, and design recommendations were developed.

Keywords: Front axle beam; Truck; Static strength; Fatigue strength; Bending; Torsion; Strength standards.